煽り運転側の心理から煽り運転の標的になら ないための運転

あおる側の心理状態からあおられない運転を

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

出典:毎日新聞/産経新聞

 

 

警察はあおり運転への罰則を強化し
最近ではヘリコプターによるあおり運転の摘発も始めており

また、「高速道路上であおられたらSAPAに避難して通報する」
「本線上では絶対にクルマを停めない」
「あおりの挑発に乗らない」など
「あおられたときの対応策」も浸透しつつあるが

しかし、あおり運転は依然として減っていないのが現状である

そもそも、あおり運転を繰り返す者は

「罰則が強化されたからあおり運転はやめよう」

などと素直に引き下がる事は到底有り得無い事で

あおり被害に遭うのは往々にして何かしら
相手を激高させる原因を作っている場合が多く
特に運転に不慣れな初心者や運転に自信がないドライバーと思われる

そもそも、あおり運転はどんな状況で起こるのであろうか
あおる側の心理としては次の3つが考えられる

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(1)自分のしようとしていた操作を妨げられたとき
特に急いでいるときには遅いクルマが邪魔に思える
合流させてくれなかった
右左折の優先順が守られなかった(ことで自分が後ろになった)

(2)侮辱された・あおられたと思ったとき
ハイビームで近づかれた
車間距離が狭すぎる状態が続いた
割り込まれた等(勘違いや思い込みも含くまれる)

(3)あおり運転自体を好んでいる場合
(初心者・女性・自車よりも小さい(格が低い)クルマを
狙うケースが多い)

 

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あおられない運転をするには早い話 

 

上記1-3の状況に陥らないようにすればよいわけで
とくに運転に自信がない様な走行をしない様気を付け
高速道路は一部対面通行の場所を除いて走行車線と追越し車線があり
あおり運転の多くは追越し車線で発生している為
追い越し車線を走り続けない様心掛ける事が大切である

 

追越しが終わったら早々に走行車線に戻る

 

追越し車線は
「追越しをするための車線」であり混んでいる場合などを除いて
追越し車線を走り続けて良いのはおおむね2キロ程度とされており
法定速度であっても追い越し車線を走り続けるのは
明確な道交法違反(道路交通法 20条 1項)となる

 

条文には
「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない」と
明記されており、通行帯が2つある道路では左側が通行帯とされている

 

このように、走行車線を走ることが義務づけられているので
追い越し車線を走行出来るのは、文字通り追い越し時の為だけである

故に、むやみに追い越し車線を走り続けると
法定通行帯外違反(通行帯違反とも言う)になってしまう



しかし、実際は走行車線がガラガラに空いていても
追越し車線を走り続けるクルマが多く見られるが
追越し車線を走り続けると「通行帯違反」となり
道交法第27条には
「追いつかれた車両の義務」があり
追越し車線で後続車に追いつかれたら道を譲らなくてはならないのである

あおりの標的になりやすいのが
追越し車線を特に遅いスピードで走るクルマで
後続車の状況に気づかず周囲の状況に鈍感で
追越し車線をノロノロ走り続けるようなクルマは
あおりの標的になりやすいとされる

ルールを守る走行はもちろん大切であるが
クルマの運転は前だけを見て法定速度で走っていれば言い訳では決して無い

 

 

周りの交通状況を把握し
流れに乗った走りができるドライバーは
あおりの標的になることは少ないとされる

あおり運転は理不尽で卑劣な腹立たしいが
あおりの標的にならないよう自衛することも大切で

あおり運転をしそうな車は注意深く動きを見ていれば分かる為
間違ってもそんなクルマの前に割り込んだり
逆に割り込みを拒否したりしないように気を付け
追越し車線の意味を理解し
後ろにつかれたら速やかに道を譲る事が大切である

また、ブレーキの踏み方にイラつく後続車のドライバーもおり
危険回避のためブレーキをかけることはもちろん重要だが
むやみにブレーキを踏むことは
後続のクルマに様々なストレスを与えてしまうので
追突事故の恐れが無いと思われる場合
エンジンブレーキを上手に使用して、減速する事も必要と思うのである

 

 

1時間前
>追い越し車線を低速で走行し続ける人は、
高速の登り坂などでの減速に気付かないで渋滞の原因をつくることもやってると思う。
追越車線と走行車線ってあくまでもなんですよね?
日本の高速道路は、海外のアウトバーンとは違って制限速度もありますし、
高速道路の高速は飛ばせると言う意味じゃなく、信号が無くて速いと言う意味です
勿論、法外なスピードで走れば早く着きますが原則ダメです
それよりも法定速度内で走ってる車、主に80キロなどで追越車線を走行してたとしても、
法外なスピードで運転してる方々の方が間違ってると言う事になります
それに、実はそんなに目的地到着時間って大差変わりが無いのも事実
それになりより、追越車線で遅く走ってても煽って良いにはならないし、
そう言う時は距離を取って運転すれば良い話
もう少し心に余裕持てよ下層供笑笑
7時間前
おおむね、その通りだと思う。
追い越し車線を低速で走行し続ける人は、
高速の登り坂などでの減速に気付かないで渋滞の原因をつくることもやってると思う。
要はKYな運転しないことで1と2の原因はひきおこさない。
3の回避は、はより注意深く運転することだと思う。
1時間前
とにかく「追い越し車線を走り続けるのは違法です(1点減点)」
それだけは多くの人に知ってほしいですね。
煽る人が悪いのはその通りですが、
煽られている人も法的に悪いことをしていることがあります。
1時間前
煽る方が百%悪いような風潮だが、
煽られる方にもそれ相応の原因がある場合も勿論ある
その事を考慮せず煽る方だけに文句言ってるばかりでは解決にならない
1時間前
そもそも煽り運転って左右に蛇行したり、
パッシングの嵐だったりをして、
執拗に後ろに張り付かれる行為では?
車間距離が近いくらいでは煽り運転とは言えないと思う。
何故なら人それぞれで車間距離が近いか適正かの感覚が違うから。
追越し車線で張り付かれて譲ってもわざとそのまま張り付かれれば
煽られているなって認識だけど、
譲ったらバビューンと行ってしまう車は煽り運転では無いと思う。
54分前
煽る犯罪者は、自分が悪い事をしている事を理解して煽ってる。
だからこそ一般人は、通行帯違反や追いつかれ義務違反をしないようにして
煽られないように自ら予防策をとりましょう。
予防策をとる事を否定する人は余程のマゾなんでしょうw
48分前
そう言うの相手にしないで自分のペースで走って下さいって警察が言ってましたよ
それが何故追越車線で〜になるのか疑問ですね
煽らなければ良い話
それ以上も以下もない
46分前
このような記事が出ると
煽られる奴が悪いと勘違いする馬鹿がおるから
止めて欲しい。
苛められる方にも問題があるという理論なんだろうが
間違いなく言えることは
煽る方が頭おかしい。
32分前
確かに、あおられる側にも問題があるのは事実だが、
それでもあおる側が悪い。
さて、あおり運転をなくす解決法して、後部にカメラを付けて録画し、
その様子を簡単に警察に送信できるようにしたらいい。
あおった車は、後日、警察から呼び出しを受け
それを証拠に罰を受ければいいのである。
悪質な場合、殺人未遂容疑で逮捕してね。
それからもっといい解決法は、近未来の話しになるだろうけど、
全車自動運転にしてしまえばいいのです。
そうすれば、みな車間距離を空けて走行するようになる。
GPSとか信号機辺りに送受信機を付け、完全に運転を自動管理するのです。
運転が趣味の下らん輩は、サーキット場でも走ればいい。
25分前
煽りの定義が広すぎるよね。
道路上で停止させたりするのは問題だけど、
低速車に追い付いて一時的に車間が詰まるのは普通じゃない?
たまに低速走行で数珠繋ぎで走ってる人は、
自分は制限速度守ってるんだ!って正論を振りかざす自己中かな?
11分前
低速車に追い付いて一時的に車間が詰まるのは普通じゃない?
車間距離不保持で捕まるほど接近するのは論外。
9分前
前の車だけでなく、その先の車も見て運転しなきゃいけないんだよ。
また、先の信号機が赤で減速してる場合もある。
気が短い人は、その前方の赤信号も気づかず、直前の車しか見ていない。
視野が狭い人は、直前の車しか見ていないからすぐ車間が詰まるのです。
6分前
だから俺は自己防衛をすることを否定する意見など一言も書いていない。
自己防衛をすること、周囲の状況を見て運転することは必要だと理解しているうえで、
煽る側が絶対的に悪いという主張をしている。
であれば俺の意見にも無駄に反論してこなくていいよ。完全に一致してるんだから。
いじめがどうのとか、犯罪を例に出しての議論のすり替えとか、弁解とか、
まるでコメント上での『煽り』だな。
5時間前
煽る方も自己中なんだけど、
煽られる方は往々にして自己中だったり周囲に無頓着な運転なんだよ。
本線走ってる車がフルブレーキかけるようなタイミングの割り込みとか、
譲り合いとかそんな話じゃないから。
2時間前
法定速度から30km/hオーバーでもチンタラと感じる人が
「煽られる方も原因がある」と言って
そうで怖いっすわ。。
基本的には煽るのも仕方がないとは考えないでほしい。
2時間前
これはいい記事。
安っぽい大衆車に乗ってても煽られた事ない人ってたくさんいると思う。
あおり運転が悪なのは前提だけど、
煽られてる人もマナー違反が大半だからそこは知らしめないと。
2時間前
一車線の道なんかで万が一標的にされたらハザード焚いて先に道を譲る。
まれに急いでる車だったりしてハザード点け返して抜けてく車もいる。
2時間前
>車間距離を割り込み用スペースと認識しているかの様な運転の仕方する人よく見かけるけど
こういう人多いね。確かに。
1時間前
急ブレーキや車間が急激に詰まるようなのは合流ではなくただの割り込み
割り込みしといてさらにノロノロ運転だからホント困る
1時間前
後ろから追突したらこちらが分が悪い。
頭にきても車間距離は保つべし。
1時間前
いやさ、何があっても煽り行為をしてはいけないんだよ。
1時間前
>煽る理由を正当化できそうな記事だから盛り上がってんなW
まったくそのとおりだと思う
結局あおりはいけないといいながらも
KY運転をしたら煽られても当然って理論ですね
46分前
煽りに煽りで報復したらただの馬鹿
下手が悪いって思うけど、報復するのは更に馬鹿
下手っぴはミラーみないから煽られてるのにも気付かないが
自分が自然とセンターに寄って人のサイドミラーを煌々と照らしているのに
気付かない馬鹿がいる訳だよ
普通~の一定Rを目の前で路肩線とセンターラインをフラフラ踏みながら運転するんだぜ
オラオラは無視して警察で済むけど
目の前で無駄に赤信号にアクセル開けて突っ込んで毎信号ごとに追いつくとか
車線維持出来ないとか
ウインカー出さないとか
急に信号変わった訳で無いのに停止線で停まれないとか
整備不良車を見ない日は無いとか
狭い道で寸前で避ければ良いと思ってど真ん中走るとか
曲がる時は頭をふるとか
8~9割りの車が全部この運転を毎日毎日目の前でされる訳だよ
どんな馬鹿地域なんだと思うね
42分前
張り合う必要ない、スルーでやり過ごせばいい。
そもそも危険だって言っておいて 絡み返すのが意味わからん。
譲って安全運転すれば 問題無し。
>間違いなく言えることは
煽る奴は頭おかしい。
病んでる奴。
39分前
譲ったら 損でもするのか?
追い越されて カッとなる自分に腹が立つとか?
天下の公道には 一定数のとんでもない 
マイルールで運転している人がいるってこと。。。
 
30分前
追い越し塞いでるだけで
煽られるやつは少ない
気づいたのに
わざとどかなかったり
左右に振って威嚇する馬鹿がいるんだよ
すると後ろからきたやつとバトルになってるわ
前はガラ空き
追い越し70キロで数珠つなぎ
3時間前
追い越し車線をわざと低速で走り続ける輩は、
暴走族の集団低速走行と同じ理屈で、
周囲に自分の存在を認めさせたい子供が駄々をこねている精神状態なのです。
奴らは相手にしないほうが得策です。
また、車の流れなどにマジで周囲に気を遣うことができない
生まれつきのKY野郎には天誅を下してもよいのです。
3時間前
別に煽られない様に努力するのは勝手だが、
煽られた側にも非があるかの様な物言いは容認出来ない。
煽りの標的になるかどうかなんて、ヤクザに絡まれるかどうかの話と大差ない。
自分に全く非が無かったとしても、相手次第では結局絡まれる。またイジメと同じく、
仮に標的にされる要因が何かあったとしても、
それで加害者が擁護されたり被害者が非難されるのは完全に間違っている。
どんな理由があろうと卑劣な蛮行に情状酌量の余地など無い。
そもそも真っ当な人間は何があろうが煽り運転なんてしない訳で、
そんな暴挙を犯してる屑の言い訳などに価値はない。
2時間前
ウインカーを“黄門様の印籠”か何かと勘違いしている人がいる。
ウインカーは、出したもん勝ちじゃない!
車間が開いてなかったり、後続車が近づいていたら
ウインカーを下げて、車線変更をあきらめるべき。
2時間前
>優先順位守らなかったり強引な割り込みは暴走に等しいんだが
>棚上げして正論述べても減らないと思う。
(↑言ってる意味がよくわからんから、推測して書くけど)
この記事の言いたいことは、煽り運転の総数は減らんけども、
自分が煽り運転に遭う確率は下げられるんじゃないかってことだろ
2時間前
>周囲に気を遣うことができない生まれつきのKY野郎には天誅を下してもよいのです
「天」誅とか、こいつは自分が神にでもなったつもりなのか、
「自力救済の禁止」の違反よりも、余程馬鹿馬鹿しい。
1時間前
色々なドライバーがいる中。
イラっとすることも多々あり。
それでも常識的且つ法に則ったな運転をする大多数ドライバーによって
この国の交通秩序は保たれている。
2時間前
でもさ、YouTubeでアレだけ煽り運転を流してるジャン。
俺もこの間前のクルマがさらに前のクルマを煽ってたんで
ワザとブレーキ強目に掛けて、ドラレコ保存した奴をアップしたんだけど。
もうドラレコって凄く安く取り付けできるからみんな付けてるじゃん。
でもそれでも煽り運転って今でもいるよね。
アレは相当頭の悪い奴が運転してるってことなの?
2時間前
追い越し車線から左に出て『追い抜き』したままなら良いが、
追い越し車線にも戻って相手の前に出るのは、
法規的に『追い越し違反』になるのは重々承知だが、
あまりにも多い自分本位の追い越し車線を延々と走行するドライバーを何とかして欲しい。
1時間前
最近、流行の「むしゃくしゃしてやった」じゃないかな。
そう言う頭のおかしいのは、
キッカケを探しているんだよね。
1時間前
みんな元のコメをちゃんと見ろよ
追い越し車線をノロノロ走ってる車を抜いたら
そのノロノロ運転の車が煽ってきたって書いてあるだろーが
技術的に戻れないのはいいとして抜かれて逆上して煽るのは
擁護できんだろ
7時間前
リミッターのついたトラックが、
同じぐらいのスピードで走ってる前のトラックを追い越そうとして、
結局追い越せず、延々と並走してるのをよく見るようになった。
走行車線のトラックも知ってか知らずか、
スピードを落とさず、追越車線のトラックを走行車線に戻してあげるような気遣いもない。
双方、プロドライバーとはとても思えない。
2時間前
>だからクルーズコントロール使って定速走行してるし、
積荷満載だったら加速するのにまた余計な燃料使うんだよ。
>理解してやれよ。
抜かれる側はクルコン解除してちょいと速度落としてやるだけじゃん。
燃料の消費が桁違いに悪くなるわけではないし。
トラックドライバーはそんな心遣いもできないの?
2時間前
追い越される側が速度を落として譲るべきである!
2時間前
>抜かれる側はクルコン解除してちょいと速度落としてやるだけじゃん。
燃料の消費が桁違いに悪くなるわけではないし。
トラックドライバーはそんな心遣いもできないの?
そりゃ個人差はあるだろうよ。
だけど一晩中走ってる長距離運ちゃんとか時間切られて睡眠時間削ってる側からすれば
そこまでやってられないってのもあるよ。
機械的にスピードが出ない車両なんだからそれ以上落としたくないだろう。
それと追い越される方じゃなくて追い越す側の問題だよ。
2時間前
追い越し車線走ってる普通車もトラックに気を使おうよ。
走行車線に追い抜きそうなトラックがいたら素直に入れてあげれば
速度差を保ったまま追い越しできるから
結果的に早く追い越せる。
それを邪魔するからトラックが躊躇して減速してしまい
追い越し時間が長くなるんだ。



2時間前
高速道路上で謎の急ブレーキは、本当に怖い。
2時間前
ウインカー出しっぱなしでひたすら直進してるやつ
夜中にライト付けずにひたすら走り続けるやつ
理解ができない。
これで煽られたーって騒がれても。
14分前
>危険運転してる車に遭遇したら、煽るんじゃなくて、距離とるか通報。
自分が対象になったら脇によけて避けてる。
関わるだけアホ臭いし。
無理に仕返ししようとして事故に発展してしまったら
煽られた方も煽られた被害者ではなく
事故を起こした迷惑なやつになりさがる。
運転者たるもの、何よりもまず、事故を起こさないことが重要。
6時間前
あおる行為は人間性の問題だが、
あおられる側にもイラッとさせる行為が多いのも確か。
大体の人はあおるまではしなくてもふざけんなとか言ってると思う。
3時間前
イラッとする様な人間性の、具体的表現こそが、正に煽り運転という結果。
2時間前
確かに過剰な暴言吐いてる奴はいざというときその迷惑掛けてる連中と同じ程度に
堕ちるんだよね
自分自身も戒めたことはあるが暴言吐いてもかえってイライラ募るだけだし
普段から寛容でいる心がけはしたほうがいいです
2時間前
二車線三車線の道路で一番左側を法定速度より少し出したスピードで走ってる時に
追い越し車線がガラ空きなのに、
車線変更しないでワザと煽ってくるドライバーは凄く不愉快なんだけど!
しかも目の前にオービスがあって速度を出すと高まる可能性があるのに!
3分前
キープレフトの原則は高速道路や地方の整備された国道のような整っている道路が前提の話。
車両通行帯指定されてないような道路でやるとかえって危ないし交通の妨げになる。
首都高のような道路では予め分岐方向の車線に早めに入ってなるべく車線変更をしないように
運転するのが正しい。
3時間前
迷惑運転をしてるからと言って煽る必要性は100%ない。
けっきょくここで迷惑運転に対して煽りを許容してる連中って
煽り運転の常習なんだろ。
車乗ってるだけで気が大きくなってる、非常に器の小さい人間。



2時間前
ハンドル握ってもう40年になるんで大抵のことに腹は立たんけど、
いまだに「ああ、対戦車砲でぶっ飛ばしてぇ~」と思うのは、
KYなのか前車との車間をガーッと空けてマイペースで行くクルマ。
2時間前
この記事は、納得出来ます。
煽り運転ばかり言われてますが、その原因の記事は、殆ど無かった。
ニュースに取り上げられている連中は、煽り運転と言うより、
因縁をつけて暴れたいだけのクズ。
大抵の人は、我慢して運転をしているのが普通です。
それでも我慢が出来ずに、煽りみたいになるのが普通ですし、
煽らない人は、自分が邪魔してると思ったら、
後ろを行かせるなどの危険回避運転をしていますよ。
2時間前
このような場で原理主義的に法律の厳守を声高にコメントする人は,
実は免許を持っていないか,もしくは普段車に殆ど乗らない人なんじゃないかなと思う。
煽り運転をしたいんじゃなく,前車のスピードが極端に遅ければ,
アクセルワークだけでの減速が追い付かず,どうしても車間が詰まってしまう場合がある。
高速でブレーキを踏むのは,後続の渋滞を誘発する原因になるので,
殆どのドライバーがとりあえずアクセルワークだけでスピードの調整をする。
だけど,スピードの幅が大きい車の後ろに付くと,
前車のスピードの上げ下げが極端なので,ここでも車間が詰まってしまいがちになる。
できるだけ,前車・左車線に車がいない場合は,キープレフトでお願いしたい。
お互い公道だってことを忘れないことが煽り運転を無くす第一歩じゃないかな。
2時間前
皆が皆、走り屋だったり、毎日のように運転してるわけじゃないから、
免許試験通る程度の運転技術だけのやつがわんさかいるのはしょうがない。
ただ移動の足として乗ってる奴らに、そんな技術要求してもムダ。
それに、相手が技術がないからって、煽っていいわけじゃない。
皆が持つべきなのは、技術より、マナー、常識、気配り。
1時間前
初心者マークならぬ、運転に自信がありませんマーク
と言うのを貼るようにすれば、無駄に煽られる件数が減るのかなと。
私ならその車を見たら、避けるように運転するし。。
1時間前
こういう運転、車について詳しい人ばかりじゃない時代だってことについて
これてないんだなと思う。
自動車メーカーもどんどん簡単に運転できますよってシステムを作ってる。
当然、それに頼るドライバーは知識が不足する場合が多い。
詳しい人が間違ってるとは思わないけど、それを言っても始まらない
下手くそな運転が増えたと言う前に、運転が上手な人は絶対に煽らないというか、
そういう精神的なコントロールも含めてドライバーの質、運転の上手さだと思う。
確かに、変な運転をしているドライバーはいる。
だけどそれと煽るかどうかは運転の上手さじゃなくて心の寛容さの問題。
AT限定ドライバーがとか、移動のためだけで車に興味ない人が増えたからなんて
考え方をするなら、
キレやすい年寄りが増えたとかそういう問題のほうが大きんじゃない?と言いたくもなるし、
車大好き世代がそういう年寄り層なんじゃ???
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